KONGSBERG 康士伯船舶設(shè)備控制器維修 RCU510
KONGSBERG 康士伯船舶設(shè)備控制器維修：該故障最終在更換右主機(jī)主控制器PLC的CPU模塊和控制箱的電源模塊后，試驗(yàn)主機(jī)控制系統(tǒng)恢復(fù)正常，船舶又投入正常的營(yíng)運(yùn)。
針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，在船舶電氣管理方面做好以下預(yù)防：船舶進(jìn)廠修理時(shí)，由于船廠自身?xiàng)l件及船舶進(jìn)出塢修理原因，經(jīng)常發(fā)生岸電斷電情況，由于船廠供電頻繁的合斷，容易造成控制箱電源發(fā)生沖擊，采取相應(yīng)措施應(yīng)該與船廠供電部門(mén)溝通提前通知，不能隨意斷電，船上人員在船廠供電斷電前，按照斷電步驟先將控制箱的24V電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，再斷開(kāi)220V電源開(kāi)關(guān)；給控制箱供電時(shí)，應(yīng)先把220V電源合閘，再合24V直流電源開(kāi)關(guān)，這樣可避免電流沖擊造成PLC 模塊故障。
對(duì)配電板絕緣無(wú)論是220V或24V監(jiān)控出現(xiàn)絕緣低時(shí)都應(yīng)及時(shí)查找處理，防止影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
CPU模塊老化也是影響系統(tǒng)不正常的因素，模塊老化，CPU在執(zhí)行程序時(shí)容易發(fā)生數(shù)據(jù)丟失，尤其在操縱兩個(gè)車(chē)鐘指令間隔很短時(shí)。
溫度對(duì)電子產(chǎn)品性能影響也很大，為了延長(zhǎng)其使用壽命，保證其穩(wěn)定運(yùn)行，船上應(yīng)加強(qiáng)對(duì)控制箱的管理，一般控制箱內(nèi)風(fēng)扇都裝有溫度控制開(kāi)關(guān)，以保證箱內(nèi)溫度穩(wěn)定，需要定期對(duì)控制箱風(fēng)扇進(jìn)行保養(yǎng)，對(duì)進(jìn)風(fēng)口濾網(wǎng)進(jìn)行清潔或換新。
對(duì)控制箱內(nèi)部的灰塵及時(shí)清除，以免影響各模塊的散熱，機(jī)艙控制箱還應(yīng)做好水密防潮處理。
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KONGSBERG 康士伯 船舶設(shè)備控制 RCU510，RCU502 RCU501 RCU500 RDIOR400
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