醫(yī)療科爾摩根伺服驅動器維修常見報警F139怎么辦
科爾摩根伺服驅動器維修常見報警F139
由于無效的運動任務活動導致超出目標位置。
驅動器無法從目前速度減速，無法在不越過的情況下達到第二次運動任務的終點。增加運動中的減速率或更早觸發(fā)運動。
更改運動任務配置文件并使用 DRVCLRFAULTS清除故障�；蛘邔AULT139.ACTION 的值更改為 1以忽略此情況
科爾摩根伺服驅動器維修常見問題總結如下：
一、開關電源電壓問題
小功率變頻器采用單端正激式電路，大、率變頻器常采用雙端正激式電路。一般變頻器的開關電源，常提供以下幾種電壓輸出：CPU及附屬電路、控制電路、操作顯示面板的5V供電;電流、電壓、溫度等故障檢測電路、控制電路的±15V供電;控制端子、工作繼電器線圈的24V供電。四路相互隔離的約為22V的驅動電路的供電，該四路供電往往又經(jīng)穩(wěn)壓電路處理成15V、 -7.5V的正、負電源供驅動電路，為IGBT逆變輸出電路提供激勵電流。
二、伺服零點開關的問題
找零的方法有很多種，可根據(jù)所要求的精度及實際要求來選擇。可以伺服電機自身完成(有些品牌伺服電機有完整的回原點功能)，也可通過上位機配合伺服完成，但回原點的原理基本上常見的有以下幾種。伺服電機尋找原點時，當碰到原點開關時，馬上減速停止，以此點為原點�；卦c時直接尋找編碼器的Z相信號，當有Z相信號時，馬上減速停止。這種回原方法一般只應用在旋轉軸，且回原速度不高，精度也不高。
三、設定位置環(huán)調節(jié)器的比例增益
設置值越大，增益越高，剛度越大，相同頻率指令脈沖條件下，位置滯后量越小。但數(shù)值太大可能會引起振蕩或超調;參數(shù)數(shù)值由具體的伺服系統(tǒng)型號和負載情況確定。伺服驅動器維修位置前饋增益：設定位置環(huán)的前饋增益;設定值越大時，表示在任何頻率的指令脈沖下，位置滯后量越小;位置環(huán)的前饋增益大，控制系統(tǒng)的高速響應特性提高，但會使系統(tǒng)的位置不穩(wěn)定，容易產生振蕩;不需要很高的響應特性時，本參數(shù)通常設為0表示范圍：0~百分百。
科爾摩根伺服驅動器維修：模塊炸，帶不動負載，主軸準備未緒，無使能，使能不上，驅動器未使能，編碼器報警故障，主軸驅動模塊報警，輸出電壓低，紅色燈亮，無顯示，缺相,輸出控制點壞，使能不正常，報故障，不能啟動、過流、過壓、欠壓、過熱、過載、輸出不平衡、無顯示、開關電源損壞、模塊損壞、接地故障、不能調速、限流運行,Z軸報警，X軸無法使能，Y軸短期內驅動故障維修，驅動電機變頻器出錯，軸伺服故障，伺服電機不轉等等故障維修。
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