MAN主機(jī)MPC控制板維修1142075-2常見(jiàn)故障維修與分析
MAN主機(jī)MPC控制板常見(jiàn)故障分析
船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)經(jīng)常在啟動(dòng)時(shí)和換向時(shí)出現(xiàn)故障。附上船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖1。
1、啟動(dòng)故障分析
1）故障現(xiàn)象描述
拿MAN-B&W-L-MC/MCE主機(jī)遙控系統(tǒng)為例，在集控室利用空氣啟動(dòng)時(shí)，雖然機(jī)器的轉(zhuǎn)速?zèng)]有異常，但是卻不能正常啟動(dòng)點(diǎn)火裝置。
2）測(cè)試確定故障現(xiàn)象
當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)，要啟動(dòng)船舶自動(dòng)安全裝置，將燃油斷開(kāi)停航檢測(cè)。經(jīng)常使用的辦法是根據(jù)控制原理對(duì)集控室等的氣動(dòng)裝置進(jìn)行逐一測(cè)試。先將操縱手柄推向啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)空氣在通向啟動(dòng)空氣導(dǎo)閥，同時(shí)通向燃油氣動(dòng)裝置，結(jié)果主機(jī)空氣啟動(dòng)轉(zhuǎn)速無(wú)異常，然后將操縱手柄推向滿標(biāo)位置，主機(jī)仍然不能啟動(dòng)。換閥進(jìn)行空氣換向?qū)ㄔ囼?yàn)，換閥處的燃油限制汽缸啟動(dòng)，向左推動(dòng)活塞，導(dǎo)致左側(cè)的燃油限制汽缸釋放部門(mén)燃油，減少燃油入缸。啟動(dòng)完成之 后，這一系列的限制裝置反向連續(xù)啟動(dòng)，最后由調(diào)速器調(diào)節(jié)供油量。如果閥門(mén)長(zhǎng)久使用老化，彈不起，將導(dǎo)致空氣從破裂處噴出，閥內(nèi)氣壓不足，難以啟動(dòng)油門(mén)限制 位置，終導(dǎo)致主機(jī)啟動(dòng)不起。其他駕駛臺(tái)等的測(cè)試也如此進(jìn)行。
3）確認(rèn)故障表象
經(jīng)過(guò)檢查，各種設(shè)備操作均正常，正車、倒車、換向也正常，正車、倒車氣動(dòng)控制也正常，但是主機(jī)總是不能啟動(dòng)。
4）分析故障原因
初步檢測(cè)船舶主機(jī)系統(tǒng)的氣動(dòng)控制和正車倒車換向正常，沖缸現(xiàn)象正常，最后可以確定船舶主機(jī)故障發(fā)生在控油系統(tǒng)的某一元件上。見(jiàn)圖1，若B手柄（操作）從啟動(dòng)到滿標(biāo)的時(shí)候，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，閥63與64都回復(fù)到原來(lái)位置，后者引起管路2號(hào)不再通氣，同時(shí)控制油量停止的閥25在右 邊。而其下面的位置保持通常，且電位器62電壓信號(hào)確立，而此時(shí)15若把停車指令解掉的話，主機(jī)將啟動(dòng)起來(lái)。如此推斷故障為圖1中編號(hào)15和25引起。若 15引起，那么將沒(méi)油使用，那么噴油氣將嚴(yán)重缺油；若25引起，此時(shí)15仍然不能將指令解除，那么高壓油泵也不能維持正常狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)該排查應(yīng)急停車情 況，最后對(duì)15和25進(jìn)行認(rèn)真的檢查，在檢查25的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其閥芯生銹在左邊，處理后主機(jī)可以恢復(fù)正常。
2、換向故障分析
1）故障現(xiàn)象描述
船舶只能倒車啟動(dòng)，不能正車啟動(dòng)，而且不能進(jìn)行倒車正車換向。
2）測(cè)試確定故障現(xiàn)象
根據(jù)前面對(duì)故障進(jìn)行分析的方法對(duì)駕駛臺(tái)，集控室和機(jī)旁的位置進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)船舶的主機(jī)系統(tǒng)均能倒車啟動(dòng)，但是所有的都是不能從倒車位置換向到正車位置。
3）分析故障原因
依然根據(jù)前面的分析，出現(xiàn)故障的原因最可能是船舶主機(jī)系統(tǒng)的換向單元元件出現(xiàn)了問(wèn)題。從圖1主機(jī)遙控系統(tǒng)簡(jiǎn)圖可以看出：如果船舶主機(jī)遙控系統(tǒng)的一些關(guān)鍵元件出現(xiàn)了問(wèn)題，都可能造成換向故障，如汽缸57，汽缸13及其他控制元件等，由于咬合不穩(wěn)或 者復(fù)位出現(xiàn)問(wèn)題或者空氣分配不合理等。對(duì)于主機(jī)遙控系統(tǒng)閥件來(lái)說(shuō)，是最為可能發(fā)生故障的地方，針對(duì)故障，應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行徹底檢查，可以依據(jù)氣路的行駛路向， 首先檢查閥的相關(guān)情況，如果發(fā)現(xiàn)5卡死且在右方，可以斷定此是故障主因，因?yàn)榇藭r(shí)正車換向受到阻止使得57，13不能正常工作，檢查5，處理之后，系統(tǒng)則 可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可以將這些故障經(jīng)過(guò)排查去掉。
MAN主機(jī)MPC控制板維修常見(jiàn)故障：船舶自動(dòng)化系統(tǒng)、船舶通信系統(tǒng)設(shè)備、船舶電子導(dǎo)航設(shè)備、船用雷達(dá)、電羅經(jīng)自動(dòng)舵、船舶內(nèi)部公共廣播系統(tǒng)和其他相關(guān)電氣和電子設(shè)備）、陸用電器設(shè)備[包括音響、廣播、閉路電視、通訊、操作控制系統(tǒng)；數(shù)字標(biāo)牌；火災(zāi)探測(cè)及抑制設(shè)備；互動(dòng)娛樂(lè)設(shè)備；大屏液晶顯示屏；建筑化及娛樂(lè)用照明；網(wǎng)絡(luò)及互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備；擴(kuò)音系統(tǒng)；傳動(dòng)裝置；衛(wèi)星、視頻安全監(jiān)視系統(tǒng)（衛(wèi)星電視廣播地面接收設(shè)施及關(guān)鍵件除外）和其他相關(guān)電氣和電子設(shè)備]的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、售后服務(wù)、技術(shù)咨詢；
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